VW mostrará novo Jetta em São Paulo.

Mostrado meses atrás nos EUA, o novo Jetta desembarcará no Brasil no início de 2011 para concorrer com Civic, Corolla, C4 Pallas, Peugeot 408, Renault Fluence e Nissan Sentra entre outros.



O novo Jetta segue uma receita bem diferente da aplicada pela VW no modelo que hoje conhecemos: menos refinamento e mais competitividade. Ao contrário da versão atual, o novo Jetta não é dirivado diretamente do Golf. Não há identidade visual nem mecãnica entre os dois modelo. O novo Jetta é maior, mais espaçoso e mais simples tecnologicamente que a sexta geração do Golf. Consequentemente, os preços serão mais competitivos.

O modelo de entrada, embora bem equipado, virá equipado com o já conhecido motor 2.0 8v flex, que equipa a linha VW nacional e que desenvolve 120cv. Espera-se que no Jetta, após aperfeiçoamentos, ele ganhe um pouco mais de potência e torque.

Nas versões mais completas, haverá a opção do 2.0 turbo de 200cv, importado, que já equipa o Passat.

O visual também rompe quaisquer laços com a geração atual. Ele segue a nova receita de design mundial da VW: linhas retas, simples e funcionais, fazendo uso dos ensinamentos da escola germânica, onde menos é mais. Na dianteira o novo Jetta está em linha com os últimos modelos da marca como o novo Fox. Já na traseira, a semelhança com os novos Audi A4 e A5 é inegável. Longe disso ser um demérito, muito pelo contrário...

Espaço interno, conforto e suavidade ao rodar também deverão estar em um patamar acima do Jetta atual.

O modelo será mostrado no Salão do Automóvel, mas sua comercialização se dará a partir do primeiro trimestre de 2011.

Paulo Bergamini - Motor 1

Renault finaliza Duster para Salão do Automóvel

A Renault se prepara para lançar o primeiro concorrente real para o já cansado Ford EcoSport: O Duster.

Fruto de um projeto da sua subsidiária romena Dacia, o Duster tem como base a dupla Logan / Sandero e herdará a robustez que fez a fama desta dupla no mundo todo, aliada a uma carroceria exclusiva que em nada lembra os veículos de passeio.

O visual do Duster pode não encantar à primeira vista, mas certamente conquistará os admiradores de um visual mais "parrudo". Alguns detalhae do Duster, como a traseira lembra bastante os utilitários da Nissan, como o grande Pathfinder.

Internamente o Duster será um Sandero ampliado, com o mesmo painel, apenas um pouco mais alto e acabamento das portas também semelhante ao carro de passeio.

Mecanicamente o Duster virá com o eficiente e conhecido 1.6 16v da linha Renault e nas versões mais completas espera-se que a Renault ofereça o 2.0 flex de origem Nissan, junto com opções de tração nas 4 rodas com marchas reduzidas e cãmbio automático.

Com relação aos preços, o Duster deve começar por volta dos R$ 50.000,00 indo até os R$ 70.000,00 nas versões mais completas. A julgar pelo sucesso do modelo na Europa, onde os consumidores são mais exigentes e há filas de espera em muitos países, o jipinho da Renault deve atingir um bom volume de vendas também no Brasil.



Paulo Bergamini - Motor 1

Ano par... ano de Salão Internacional do Automóvel de São Paulo.

Neste ano, como em todos os anos pares, teremos o Salão do Automóvel em São Paulo, de 27 de Outubro a 07 de Novembro no Pavilhão de Exposições do Anhembi.

Esta edição será especial. Organizada pela Reed Exhibitions Alcântara Machado, a Vigésima Sexta Edição do nosso Salão comemorará os 50 anos dos Salões no Brasil e será a nossa segunda edição incluída no calendário internacional da OICA (Organização Internacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, sediada em Paris), ao lado de outras grandes exposições internacionais como Detroit, Paris, Frankfurt, Genebra e Turim.

Os organizadores terão um doce problema: como acomodar o número recorde de expositores que deverão estar presentes neste ano no Anhembi. Além das habituais, temos mais algumas marcas chinesas buscando seu lugar ao sol, o retorno da Audi e  estandes para Bentley , Bugatti, e Aston Martin, que passaram a ser importados oficialmente neste ano para o Brasil.

Muitas novidades estão cotadas para  estrear no Salão deste ano. Entre elas, podemos citar: Renault Fluence e Duster,   Peugeot 408, BMW Série 5, Ford New Fiesta Hatch e Sedan, Fiat Bravo, Novo  VW Jetta, Audi A1, BMW X3, Nova Montana ( picape Agile),  Citroen C3 Picasso, Novo Porsche Cayene, Ferrari Itália, Chevrolet Cruze, entre muitos outros...

Espera-se que neste ano a exposição receba mais de 650.000 visitantes para conhecer o que a Indústria programa para conquistar os consumidores cada vez mais exigentes e com mais opções para escolher.

Programe-se. Há pacotes especiais de ingressos no site oficial do Salão: "salaodoautomovel.com.br".

Motor 1 estará presente e trará diariamente atualizações sobre os lançamentos da Feira.

Paulo Bergamini – Motor1.

Fiat confirma Bravo no Salão.

Depois de ser flagrado inúmeras vezes nos arredores da fábrica da Fiat em Betim, a marca ítalo-mineira finalmente confirmou que vai apresentar seu hatch médio,o Bravo, no Salão do Automóvel de São Paulo.

A demora neste lançamento, que não é característica da Fiat, deveu-se ao desenvolvimento dos motores E-torq, recém lançados e que já equipam quase toda a linha.
Espera-se que o Bravo tenha as duas opções de motor dentro de suas versões: a 1.6 16v para as versões de entrada e a 1.8 16v para as mais completas e luxuosas.
O Bravo chega para concorrer na faixa de mercado que mais tem crescido nos últimos anos e que tem como principais protagonistas o Hyundai  i30 e o Ford Focus.Além das duas estrelas, o Bravo também concorrerá com o Citroen C4, o Peugeot 307, o VW Golf e o Chevrolet Vectra GT.
Os preços não foram divulgados, mas estima-se que deverão se situar entre os R$ 55 mil e R$ 70 mil, de acordo com as versões e opcionais.

Além disoo, o Bravo deve aposentar em pouco tempo o Fiat Stilo, que nunca chegou a alcançar um verdadeiro sucesso no mercado, em parte graças ao seu antiquado e beberrão motor 1.8 de origem Chevrolet.
A Fiat pretende que o Bravo se destaque no mercado pela sua dotação de acessórios. Para isso, desde a versão mais simples, o modelo deverá vir com freios ABS, Air Bag duplo dianteiro, conjunto elétrico, ar condicionado, computador de bordo, direção eletro-hidráulica e rodas de 16 polegadas.
As versões mais completas virão ainda com acabamento em couro, rodas 17 pol, quatro Air Bags, sistema de som com sub woofer, além do motor mais potente.

Desta maneira, a Fiat mais uma vez sai na frente da VW na disputa pela liderança do mercado, já que a montadora alemã ainda deve levar pelo menos mais 18 meses para ter o novo Golf no mercado brasileiro.

Paulo Bergamini - Motor 1

Toyota inicia construção de sua nova fábrica no País para produzir a família Etios.

Nesta quarta feira, 08 de Setembro a Toyota reuniu autoridades governamentais e sua alta diretoria mundial em Sorocaba - SP, para o lançamento da pedra fundamental da construção de sua nova fábrica no Brasil, que será responsãvel pela produção da nova linha de veículos pequenos.
O primeiro veículo a sair de Sorocaba em dois anos será o Etios Hatch, modelo de pequeno porte que virá para concorrer com Gol, Fox, 207,  Fiesta, Palio, Punto, C3 e Sandero, entre outros, numa faixa de mercado abaixo da que a marca japonesa marca presença hoje com o Corolla cujos preços devem ir de R$ 35 mil  a R$ 45 mil.
 O Etios deverá vir com um novo motor 1.3 flex de aproximadamente 85cv e uma dotação de acessórios e equipamentos de segurança de fazer inveja aos seus concorrentes. Em seguida, da mesma fábrica sairá a versão sedã do Etiosm para concorrer com Voyage, Siena, Logan, 207 Passion, Symbol, etc, numa faixa de preços que deve ir de R$ 40 Mil  a R$ 50 Mil.

A linha Etios "made in Brazil" deverá ter diferenças de estilo em relação à que foi recentemente lançada na Índia, para adequar-se  mais ao gosto brasileiro.

Hyundai prepara mais uma novidade para o Brasil. O alvo agora é o Civic

Os coreanos da Hyundai não estão brincando... sua meta é serem os maiores fabricantes de veículos do mundo nos próximos 10 anos. Peça fundamental neste ambicioso objetivo é o mercado Norte-Americano, mais especificamente na categoria dos sedãs de entrada. Para os americanos, sedã de entrada é igual a sedã de luxo para o Brasil: Civic e Corolla para ser mais claro.
É claro que o Brasil não tem o mesmo peso que os EUA neste cenário, mas os coreanos já planejam metas bem mais ambiciosas para o Brasil. Basta ver que o iX 35 chegou por aqui poucos meses após seu lançamento mundial. O mesmo se dará com o Sonata, que concorrerá com Fusion e Malibu e, mais importante que ambos, será o novíssimo Elantra, que atende por Avante em alguns mercados e que desembarcará no Brasil com a árdua missão de combater exatamente a dupla campeã japonesa: Civic e Corolla, bem como o novo Jetta que será lançado no Salão do Automóvel.
O Elantra é bonito e arrojado, disso não há dúvidas. Seu design é como uma evolução do Civic, ainda mais moderno e chamativo e com um porte semelhante.

A Hyundai cogitou apresentar o Elantra em São Paulo, no Salão do Automóvel, mas preferiu deixar para lançá-lo no primeiro trimestre de 2011, mais perto de sua comercialização definitiva, para deixar as atenções voltadas para o Sonata no Salão.
Espera-se que o Elantra chegue ao mercado com o 1.6 16v flex que será lançado no Kia Cerato no Salão e com um 2.0 16v derivado do Sonata, para fazer frente às versões mais completas de Corolla e Jetta.
Como dissemos, suas dimensões assemelham-se às do Civic, com 4,53m de comprimento e 2,70 de entre-eixos e 1,44 de altura. Para efeito de comparação, o Civic mede 4,48m, 2,70m e 1,45m, respectivamente.
Estima-se que seu preço oscile entre os R$ 60 mil e R$ 75 mil, onde começará o Sonata. Bem alinhado com Civic e Corolla mais uma vez e com o diferencial dos 5 anos de garantia que só os coreanos oferecem hoje em nosso mercado.
É esperar para ver. Vai valer a pena...

Paulo Bergamini - Motor1.

Nissan prepara lançamento do March no Salão do Automóvel.

Há muito se fala de um modelo pequeno da Nissan no Brasil para gerar volume de vendas. Pois esta espera está bem próxima de se desfazer. A Nissan prepara em ritmo acelerado o lançamento e a produção do March no Brasil. O modelo que teremos por aqui será idêntico ao que foi lançado em 2009 na Europa e terá o início da produção no Paraná programado para o primeiro trimestre de 2011. O modelo deve ser apresentado em São Paulo em Outubro, no Salão do Automóvel, até para gerar expectativa em torno da chegada definitiva do modelo ao mercado. O March terá como objetivo concorrer com as versões mais completas de Gol, Palio, Fox, Agile, 207, C3 e Uno entre outros.

Espera-se que o March chegue ao mercado com o já conhecido motor 1.0 16v modernizado da linha Renault para poder usufruir dos incentivos fiscais do nosso mercado e talvez com o 1.6 16v também de origem Renault, para as versões mais luxuosas e completas.

O March usa a mesma estrutura da nova geração do Renault Clio, o que abre a possibilidade de desenvolvimento deste modelo no País para situar-se um degrau acima da linha Logan e Sandero.